счетчик посетителей сайта

- количество посетителей

​Часто задаваемые вопросы. О технологии PDR

«Что это за технология, «вакуумное» беспокрасочное удаление вмятин?»​

Технологию «вакуумного» удаления вмятин без покраски (PDR, Paintless Dent Removal) можно без преувеличения назвать искусством. Руки мастера с помощью специального инструмента делают то, что со стороны иногда кажется просто невозможным. С кузова автомобиля на глазах уходят вмятины, которые еще недавно раздражали взгляд. После ремонта практически невозможно в большинстве случаев даже обнаружить признаки и место дефекта. Многие просто называют это «чудом». 

Гибкая и прочная структура современных лакокрасочных покрытий позволяет применять технологию «вакуумного» удаления вмятин без покраски (PDR, Paintless Dent Removal) даже при достаточно сильных деформациях плоскостей кузова. Применение более тонких и прочных металлов позволило новой технологии стать серьезной альтернативой традиционному и единственному до недавнего времени способу устранения дефектов - рихтовка с последующей покраской.

Технология удаления вмятин на самом деле включает в себя два метода: клеевой и инструментальный. Клеевой, который привыкли называть «вакуумным», заключается в том, что клипса приклеивается к металлу (точнее, к лакокрасочному покрытию), а затем тянется, тем самым вытягивая вмятину. К сожалению, в большинстве случаев этот метод не даёт стопроцентного результата, поэтому крайне важно комбинировать его со вторым, инструментальным. Инструментальный метод предполагает, наоборот, воздействие на металл изнутри путём давления специальным инструментом. Именно из-за необходимости доравнивания вмятины инструментом изнутри либо из-за необходимости полностью удалять их только вторым методом так часто речь идёт о важности хорошего доступа к вмятине (с обратной стороны металла). Умение комбинировать «вакуумный» и инструментальный методы позволяет специалистам нашей фирмы достигать высоких результатов в удалении вмятин.

«Какие вмятины возможно удалить с помощью этой технологии?»

С помощью технологии PDR можно удалять самые разные по характеру и размерам вмятины. Главное условие – уцелевшее при повреждении лакокрасочное покрытие. Конечно, существуют физические ограничения для применения этой технологии. Например, иногда невозможно устранить растяжение металла в результате критической деформации. Также, некоторые участки поверхности могут быть закрыты для ремонта внутренними перегородками или ребрами жесткости (речь идёт о случаях, когда их нельзя обойти, несмотря на наличие специальных тонких инструментов). Кроме того, невозможно устранить вмятины, вызванные изменением геометрии несущих частей кузова. В любом случае, приезжайте к нам – наш специалист оценит возможность ремонта и определит цену. Вы также можете просмотреть Фотографии уже исправленных нами вмятин.

«Какова будет приблизительная стоимость ремонта?»

Стоимость ремонта по технологии PDR зависит от количества и размеров повреждений, от их месторасположения и сложности доступа к ним. В большом количестве случаев она составляет не более половины от стоимости ремонта традиционным способом, а если вмятины не крупные – дешевле в несколько раз. Просмотрите, пожалуйста, цены в нашем Ценнике.

«Как долго длится ремонт?»

Устранение вмятин разной сложности занимает от получаса до одного рабочего дня. Довольно редко – полтора-два дня. Например, если у Вас мелкая вмятина размером с десяти- или пятирублёвую монету, её ремонт будет длится от получаса (в простых случаях) до примерно полутора часов (затруднён доступ, необходима разборка). Точное время будет зависеть от сложности доступа и необходимости разборки детали (или снятия обшивки). Если повреждение обширное либо имеет сложную конфигурацию (сильно смято ребро, на изгибе и т.п. ), обычно автомобиль оставляют на несколько часов: в таких случаях ремонт длится в среднем от 3-х до 8 часов.

«Почему стоит выбирать эту технологию, а не просто перекрасить деталь?»

Причина 1. Экономится время. Так как время ремонта исчисляется часами, а не днями, как при перекраске, отпадает необходимость оставлять автомобиль на несколько дней в автосервисе и думать, как передвигаться в этот период.

Причина 2. Деталь полностью остаётся с вашей «родной» краской – таким образом, не возникает проблем с отличием цвета детали, и после устранения повреждения вы получаете «пожизненную» гарантию, так как при ремонте не используется шпаклёвка, новая краска и абразивные материалы. Все, кто уже сталкивался с необходимостью покрасочных работ, знают, что гарантий точного попадания новой краски в цвет кузова даже опытные мастера никогда не дают. Поэтому им приходится окрашивать деталь целиком, чтобы нивелировать переход оттенков цвета. Технология PDR принципиально лишена этого недостатка.

Причина 3. Не возникнет вопросов при продаже автомобиля, никто не определит, было ли повреждение.

Причина 4. Экономия средств. Стоимость удаления довольно часто ниже стоимости перекраски, а если вмятина небольшая - дешевле в 2-3 раза.

«Почему я должен выбрать именно вашу фирму?»

Причина 1. Фирма «Авто-Блик» первая в Севастополе открыла услугу «вакуумного» удаления вмятин без покраски (PDR, Paintless Dent Removal), и наши специалисты – самые опытные в этой сфере в г. Севастополе. Именно большой опыт определяет высокое качество выполнения работ.

Причина 2. Наши специалисты на высоком профессиональном уровне владеют как «вакуумным» (когда вмятина вытягивается снаружи), так и инструментальным (когда вмятина выдавливается изнутри) методами удаления вмятин. Не каждая фирма может этим похвастаться. Владея двумя этими методами, мы имеем возможность комбинировать их применение для достижения идеального результата при работе с вашим автомобилем.

Причина 3. Специфика услуг фирмы «Авто-Блик» определила приобретение нашими специалистами большого опыта в разборке салона автомобилей. Иногда для успешного удаления вмятин необходимо снимать дверные карты, снимать обшивку внутри багажника и т.п. Нам можно доверять. Всё будет сделано аккуратно.

Причина 4. Редкостью сейчас является наличие в организации неизменного контроля качества, однако именно постоянным контролем качества славится деятельность фирмы «Авто-Блик». Мы не позволяем себе некачественное выполнение услуг, которое бы подрывало нашу репутацию.

«Удалится ли вмятина полностью?»

Да, в 99% случаев вмятины удаляются полностью. 1% - это случаи критического растяжения металла (встречается иногда даже у мелких вмятин), случаи сильно замятых ударом краёв детали и случаи отсутствия должного доступа инструмента к вмятине. В любом случае, не стоит выносить вердикт своей вмятине самостоятельно: приезжайте и наши специалисты определят, можно ли качественно удалить вашу вмятину или нет.

«Не треснет ли лак, краска?» 

Нет, лак и краска не треснут и останутся целыми. В этом и заключается суть технологии «вакуумного» удаления вмятин без покраски (PDR, Paintless Dent Removal). Даже перекрашенные детали в большинстве случаев успешно выдерживают процесс восстановления. Конечно, если при оценке вмятины наши специалисты определят, что в Вашем конкретном случае есть риск появления трещины в лаке, Вам об этом сообщат. Обычно риск такого рода появляется в случае, если удар был очень острый и рубленый, а также в случаях, когда в месте восстановления ранее был наложен толстый слой шпаклёвки.

«По какому принципу вы устраняете вмятины? Почему технология называется «вакуумной»? Вы вытягиваете вакуумом?»

«Вакуумное» - это название, укоренившееся среди автовладельцев. Технология удаления вмятин, наряду с инструментальным методом (когда специальным инструментом вмятина выдавливается изнутри), предполагает также использование второго метода: специальные клипсы приклеивают к вмятине и после застывания клея за эти клипсы тянут, вытягивая таким образом вмятину. Это и называют «вакуумным» удалением. Наши специалисты полностью владеют этой технологией и применяют её. Наряду с такой «вытяжкой снаружи» для идеального удаления вмятин необходимо дорабатывать их специальным инструментом давлением изнутри, поэтому так часто речь идёт о важности хорошего доступа к вмятине.

Часто задаваемые вопросы. О ремонте ветровых (лобовых) стёкол

«Что подразумевается под ремонтом стёкол?»

Технология ремонта сколов и трещин на лобовых стёклах автомобилей предполагает остановку трещины для предотвращения её дальнейшего распространения и последующее заполнение трещины (или скола) специальным прозрачным составом (полимером) наподобие жидкого пластика, который после заполнения затвердевает и прочно сдерживает разрушение. Будучи прозрачным, состав, заполняя разрушение, убирает эффект сильного блеска, «бликования», черноты и белёсости. После ремонта разрушения становятся очень слабо заметными. Некоторые разрушения и вовсе проблематично найти после ремонта. Технология разработана в Америке. Наша компания использует оригинальные американские полимеры высокого качества.

«Как долго длится ремонт скола или трещины?»

Ремонт стандартного скола обычно длится около часа. Ремонт среднестатистической трещины обычно длится также около часа. Если скол сложный (перья либо много лучей, которые тяжело заполняются), а также если трещина имеет скол с лучами или же если трещина имеет длину свыше 30 см, ремонт обычно длится полтора-два часа.

«Нужно ли торопиться с ремонтом или можно ездить, пока трещина или скол не распространяется дальше?»

Любой скол на стекле - это потенциальная трещина. Было множество случаев, когда сами клиенты нам рассказывали, как скол никак не проявлялся длительное время, а затем неожиданно из него поползла трещина, причём такие неожиданные трещины обычно достаточно быстро разрастались прямо на глазах.
Любая же трещина (самостоятельная либо появившаяся из скола) тут же начинает загрязняться. Чем дольше используется автомобиль, тем больше незаполненная трещина накапливает на дне и на своих внутренних стенках различные химические, солевые, жировые и грязевые отложения. В результате снижается её прозрачность после заполнения (ремонта).

Мы приводим фотографии двух разных отремонтированных трещин: одна была чистая (слева), а вторая (справа) уже содержала на дне осадок в результате попадания в неё различных посторонних веществ. В зависимости от характера отложений (например, отложений больше на стенках, а не на дне) грязная трещина может выглядеть даже серой после заполнения, а не прозрачной, как это должно быть. Вот почему так важно не откладывать ремонт.

Фотография
Фотография

Для загрязнения трещины иногда достаточно уже нескольких дней. Бывает, правда, что трещины остаются достаточно чистыми в течение более длительного времени. Нужно понимать, что в основном это зависит от условий эксплуатации автомобиля: попали под дождь, снег, стекло забрызгалось грязью, пользовались стеклоомывателем, налипло много насекомых, плюс трещина не защищена скотчем с бумажной подкладкой. Если же погода сухая, или Вы предприняли действия для защиты разрушения, то такое разрушение дольше останется незагрязнённым. Но в любом случае приезжайте, мы сделаем все от нас зависящее, чтобы сохранить Ваше стекло.

«Не пойдёт ли трещина дальше после ремонта? Не разойдётся ли скол после ремонта?»

Любые сколы, а также отдельностоящие (т. е. не дошедшие до края стекла) трещины не вызывают практически никогда никаких проблем после ремонта, и владелец про них забывает.
Трещины, дошедшие до края стекла, иногда бываю более коварными. Если на край стекла идёт нагрузка с кузова, если стекло с завода было вклеено под некоторым напряжением или же если образовавшиеся по обе стороны трещины "половинки" стекла вибрируют при эксплуатаци автомобиля (вследствие конструктивных особенностей рамки стекла или кузова автомобиля), возможны случаи, когда трещина не выдерживает и расклеивается. Эти случаи не часты и предсказать их невозможно. Именно поэтому гарантия на трещины, дошедшие до края стекла, не даётся. 
Однако, даже если трещина касается края стекла, ремонт целесообразен, особенно если разрушение свежее и не чрезмерно длинное. По нашим наблюдениям, даже длинные и касающиеся края стекла трещины часто успешно сохраняются в склеенном состоянии и не приносят проблем владельцу. Появившиеся множественные трещины в результате случайного удара головой о зеркало заднего вида на собственном автомобиле мы также ремонтировали данным методом. Несколько трещин дошло до верхнего края стекла. Тем не менее, трещины после ремонта держались великолепно. Также не забывайте, что возможно повторное заполнение трещины. Иногда наблюдается эффект, что трещина, касающаяся края стекла, в случае разрыва «успокаивается» после повторного заполнения. 


«Что в первую очередь мне нужно сделать, если на моём стекле появился скол или трещина?»

Первое, что необходимо сделать – заклеить разрушение изолентой или скотчем, чтобы оно не засорялось. Если у Вас под рукой скотч, сделайте следующее: отрежьте или оторвите кусочек бумаги по форме разрушения (для скола – кружочек/квадратик, для трещины – длинные тонкие полоски); этот кусочек накладывается на разрушение и заклеивается поверх скотчем. Бумага нужна для того, чтобы клей от скотча не проникал в разрушение - это затруднит ремонт. Если у вас нет под рукой бумаги, попробуйте её чем-либо заменить. В крайнем случае, наклейте просто скотч, без бумаги. Это намного лучше, чем ничего.

Если у Вас изолента – тем лучше. Наклейте её непосредственно на разрушение. Бумажные прокладки не требуются. Желательно, чтобы изолента была качественная и не оставляла клей на стекле после её удаления.

По возможности НЕ МОЙТЕ СТЕКЛО И НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ СТЕКЛООМЫВАТЕЛЕМ, НЕ ТРИТЕ НИЧЕМ ТРЕЩИНУ (НЕ ТРИТЕ ПАЛЬЦАМИ), НЕ ПРОТИРАЙТЕ ЕЁ ВЛАЖНОЙ ИЛИ МОКРОЙ ТРЯПКОЙ. Если требуется протереть стекло, протрите его, не касаясь трещины, область же трещины аккуратно протрите сухой чистой тряпкой или сухой салфеткой.

Всё это позволит сохранить разрушение в чистоте, а значит гарантирует более качественный ремонт. Ведь с дождем, грязью, жидкостью из омывателя и насекомыми в разрушение попадают различные вещества и даже жиры. Если разрушение загрязнено, очистить его практически невозможно. Для сколов (звёздочки, чешуйки, кружочки) это чуть менее важно, так как в них загрязнение проявляется не так сильно. Но вот для трещин это критический момент: сильно загрязнённая трещина при заполнении клеем (полимером) может становиться серой или тёмно-серой, вместо прозрачной, как это должно быть.

Второе – в кратчайшие сроки приехать к нам и заклеить разрушение. Даже незначительный скол может стать причиной растрескивания стекла и ремонт в несколько раз подорожает или станет нецелесообразным. Иногда сколы держатся несколько месяцев, а потом неожиданно лопаются и превращаются в трещину. Не следует пренебрегать ремонтом сколов. Если у вас не скол, а трещина, то задержка в ремонте неминуемо приведёт к её загрязнению.

Если Вы защитили трещину, но трещина дошла до края стекла, то, в случае попадания воды на стекло, в трещину всё равно по принципу капилляра будет засасываться вода вместе с грязью из-под резинки, даже если трещину по всей длине Вы защитили скотчем. Это означает, что в случае наличия у Вас такой трещины следует не тянуть с ремонтом и стараться не пользоваться омывателем, не мыть машину и, по возможности, не попадать под дождь, снег. Своевременное устранение дефектов - это Ваши сбереженные нервы и деньги.



«Почему я должен выбрать именно вашу фирму?»

Причина 1. Как и услугу по «вакуумному» удалению вмятин, фирма «Авто-Блик» также первая в Севастополе открыла услугу ремонта сколов и трещин на лобовых стёклах, и наши специалисты – самые опытные в этой сфере в г. Севастополе. В 1996 году мы первые начали заниматься этой деятельностью. За эти годы мы помогли сотням владельцев автомобилей сэкономить деньги на приобретении нового стекла. Именно большой опыт работы и большое количество разнообразных случаев, нюансов и разновидностей разрушений на стекле, отремонтированных нашими специалистами, определяют успех при последующих работах с ними и, как следствие, высокое качество.

Причина 2. Редкостью сейчас является наличие в организации неизменного контроля качества, однако именно постоянным контролем качества славится деятельность нашей фирмы. Мы не позволяем себе некачественное выполнение услуг, которое бы подрывало нашу репутацию.

«Какова стоимость ремонта сколов и трещин?»

Просмотрите, пожалуйста, цены в нашем Ценнике.